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废旧锂电池如何二次利用
时间: 2020-09-23   点击量:62 次

目前废旧动力电池回收利用主要有两条路:

 

一、原料回收。从技术角度来讲,目前废旧动力电池的回收再生利用技术已经相当成熟:首先彻底放电,然后对电池进行拆解,分离出正极、负极、电解液和隔膜等各组成部分。再对电极材料进行碱浸出、酸浸出、除杂后进行萃取以实现有价金属的富集,其元素回收率接近100%。

 

二、废旧电池梯次利用。废旧电池容量衰减,但依旧有一定储能能力,生命周期尚未结束,还可以把它应用在储能市场、轻型电动车、备用电池等方面。目前国外很多车企和机构在探索,比如将它们用作家庭或商用建筑的备用电源。即在白天利用太阳能充电,晚上利用波谷电价充电,将电力储存在电池中供白天或应急使用。通用汽车曾有这样的做法,以5组雪佛兰Volt的废旧电池制造一个家庭备用电源,充满电后可以供3-5个美国普通家庭在断电后连续使用2小时。

 

之前特斯拉也进行过废旧电池重新利用的探索,但这种模式对于美国很多地广人稀,分散居住的独栋房子有一定适用场景。对于居住在城市中的人来说,应用场景不多,所以也就出现了一些将废旧电池集中起来,作为一个储电平台的商业机构,将他们收集的电能供给自己电网中的居民。

 

国内废旧电池的利用情况如何?

 

为推动废旧电池的回收利用,工信部于7月发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》,并于8月1日起正式施行。这次的“溯源管理”的主要内容,是规范动力电池的生产、销售、报废、回收、利用等全过程的信息采集,对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测。

 

从技术角度来讲,目前废旧动力电池的回收再生利用技术已经相当成熟,其元素回收率接近100%。而目前难点主要在于回收的过程,从某种意义上说,把它从用户手中收回来,可能比后续处理还要难。

 

在电池回收,拆解,再利用的过程中,需要车企主导,进行监督和协调。所以溯源管理规定的出台也是应时代变化,相信随着国家相关政策的不断完善,会促进市场朝着健康有序的方向发展。同时,由于有些状态不错的报废动力电池,电池容量甚至还有全新状态时的70%,如何将它们再利用,也是车企需要去探索的一个新方向。

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